大货车极限竞速 (大货车极限竞速 过渡期至2022年3月)

大货车极限竞速,过渡期至2022年3月?

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大排量轻卡停产不代表「老车禁用」

轻卡即将从九月开始执行年检新规,整备质量超过4.5吨,轮胎型号、货箱尺寸超标的车辆都无法过检;而且新的标准要求轻卡排量不得超过2.5L,也不得使用中卡或其他高承载标准的底盘,那么曾经的轻卡要怎么办?毕竟过渡期只到2022年的三月。

对于这个规则的解读应当理性一些,不应刻意的“带节奏”。

新规只是要求生产的整备质量超过3.5吨的轻卡要符合标准,并没有说要直接禁用曾经的超标轻卡;但近期有些车企以此为基础宣传其2.5T的柴油机,这是个挺卑劣的做法,会造成轻卡司机的忧虑。

对于超标轻卡而言只需要准备好对轮胎和整备质量进行调整即可,轮胎宽度不超过195mm,也就是不超过英制的70标准;其次则是要把改装的油箱改回来,很多轻卡为了重载而刻意加大油箱容积,300L的标准是不算夸张的吧,这样的大油箱加满油就很容易超重了。而且年检时会对应检查车辆的很多数据,加大油箱总是会影响正常外检的。

超标轻卡的问题主要在于轮胎和油箱超标,整备质量会超标的车应当是极少的;因为轻卡的车型要求就是总质量不能超过4.5吨,如果整备质量就达到这个标准车辆还何谈载重呢?虽说早前有些车企就是压着线造车为了超载,但真正会让整备质量超过4.5吨的车毕竟是极少的。至于货箱宽度的问题没法解决,总不能落地之后再去切割改型,这对于车辆的可靠性会有很大的影响。

但是这些车又不能直接报废,毕竟轻卡还是城配运输的生力军;所以只要这些车能让轮胎和油箱达标,空车质量不超标的话,这些轻卡还是可以正常用到报废的。

新标准的轻卡用途有限,可以选择微卡替代!

轻卡不论如何轻量化都不会很轻,因其车身长度还是可以达到六米,纯钢的大梁加上车架怎么也得有三吨左右的整备质量;而总质量又不能超过4.5吨,两个数据做个减法得出的成绩还是只有1吨多一些的水平而已,这样的轻卡还有多大的意义呢?

近期很多车企都在对其研发的2.5T柴油机进行推广,然而这似乎没有什么必要性了;因为微卡的核载质量最高达到了2吨,极限可以比轻卡还高!而且微卡的货箱长度也有3.8米的高标准,实际载货空间已经不必轻卡小多少了。轻卡想要创造价值只有超载这一条路,否则放着这么大的货箱和大排量的柴油机就毫无意义了,可是新标准的轻卡还能超载吗?似乎连按照二轴车管理的区域未来都可能无法超载了。

轻卡有些区域会按照行驶证来检查,实际总质量如果超过标注总质量就算是超载,在这些区域内的轻卡没有什么意义;只有少数按照二轴车管理轻卡的区域还值得一跑,因为按照二轴车管理则总质量最高可达到18吨,轻卡也能装上十几吨货。但是蓝牌轻卡的使用成本本就低于黄牌卡车,如果让载重量超过中卡、接近重卡的话,大货车还怎么生存?所以轻卡是必然会被加强约束的,现阶段的“十吨轻卡王”本就是个钻空子的漏洞。

那么只要新标准开始执行,轻卡预计不会再有按照二轴车管理的区域,轻卡比重卡赚得多的情况将不会再有了,但这也符合投入回报比。

假设轻卡超载开始统一标准执行检测,那么2.5T柴油动力的轻卡也就真的没有意思了;因为柴油车的限行区域本就大于汽油车,而柴油轻卡的整备质量毕竟很大、总质量也会更高,说白了就是会有更高的油耗。那么再加上排量仍旧很大的柴油机,耗油量会低吗?而微卡使用的基本都是1.5-1.8L的汽油发动机,即便汽油机转速高、油耗高,然而排量在这摆着、总质量还更低,油耗能高哪去?物流城配基本都是这种微卡了。

所以现在只能这么总结:看不清楚轻卡的未来发力空间,微卡有取而代之的能力,不排除轻卡最终要升黄牌。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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货运单车最长多少米?

货运单车最长多少米?

一般最长的货车是18米,因为如果超过这个长度就会超过极限,普通货车分为箱式敞篷式和平板式,货箱的长度分别为2.5米,4.5米,6.8米,9.6米,13米和16米,而敞篷的长度分别为4.5米,6.8米和9.6米,货车主要分为中型货车,轻卡货车。超长的货车需要办理特殊运输工具许可证。

祥菱三米七厢货能拉多少吨是极限?

3.7米厢式货车标准载重0.8吨,最大载重2.5~3吨。

高速载重极限多少吨?

高速载重极限55吨。

收费公路收费站的设置,由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准:(一)高速公路以及其他封闭式的收费公路,除两端出入口外,不得在主线上设置收费站。但是,省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。(二)非封闭式的收费公路的同一主线上,相邻收费站的间距不得少于50公里。

高速公路超重标准如下:

二轴车辆:车货总重量超过20吨的即为超重。

三轴车辆:车货总重量超过30吨的即为超重。

四轴车辆:车货总重量超过40吨的即为超重。

五轴车辆:车货总重量超过50吨的即为超重。

六轴及六轴以上车辆:车货总重量超过55吨的即为超重。

若换成奔驰s级或宝马7系能保住车里人的性命吗?

不请自来!很遗憾答案是:不能!

在这次事故中,跟是不是国产车,或者是什么牌子的车没多大关系!从题主的叙述来看,半挂装载了粉煤,其重量应该不低于5吨,这么大的质量加上惯性带来的冲击力、重力加速等因素,即便是民用装甲车——沃尔沃也抵抗不住啊!

除非这辆教练车车身的高度超过了半挂车的高度,被半挂车挤开,而不是压住!在网上有很多奔驰、宝马的车被货车压扁的,就足以证明,奔驰、宝马之类的在货车面前都是浮云!

以上是我的分享,希望对您有所裨益。如您有其它见解,欢迎在下方留言讨论;也可以关注我,私信讨论,谢谢!


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